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可幫助各種行業(yè)的從業(yè)者和服務(wù)提供商
將價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的虛擬世界與真實(shí)世界聯(lián)系在一起
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XFlow 在 SIMULIA 的流體仿真產(chǎn)品組合內(nèi)提供了粒子型 Lattice-Boltzmann 技術(shù)，適用于高保真計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 應(yīng)用.
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代產(chǎn)品創(chuàng)新環(huán)境中，各行各業(yè)都需要在極端條件下對(duì)其產(chǎn)品的真實(shí)行為進(jìn)行復(fù)雜仿真，例如車輛涉水、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑和關(guān)鍵飛行操控動(dòng)作。
XFlow 在 SIMULIA 的流體仿真產(chǎn)品組合內(nèi)提供了粒子型 Lattice-Boltzmann 技術(shù)，適用于高保真計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 應(yīng)用。
XFlow 這一先進(jìn)技術(shù)允許用戶解決涉及高頻率瞬變仿真的復(fù)雜 CFD 工作流程，其中包含真實(shí)移動(dòng)幾何圖形、復(fù)雜多相流動(dòng)、自由曲面流動(dòng)和流體結(jié)構(gòu)相互作用。
其自動(dòng)點(diǎn)陣生成和自適應(yīng)優(yōu)化功能可以將用戶輸入降至最低，從而減少耗費(fèi)在網(wǎng)格化和預(yù)處理階段的時(shí)間和精力。這樣，工程師就能將其絕大部分精力用在設(shè)計(jì)迭代和優(yōu)化上。
通過 XFlow 的離散化方法，曲面復(fù)雜性也不再是一個(gè)限制因素?？梢岳靡恍〗M參數(shù)來輕松控制基礎(chǔ)點(diǎn)陣；點(diǎn)陣對(duì)輸入幾何圖形的質(zhì)量有很高的容忍度，并且可適應(yīng)移動(dòng)零件的存在。
高級(jí)渲染功能提供了逼真的可視化，有助于更深入地了解流動(dòng)和熱性能。XFlow 的獨(dú)特功能可以幫助各家公司減少物理測(cè)試，同時(shí)更快做出更出色的設(shè)計(jì)決策。
SIMULIA 流體仿真由三項(xiàng)免費(fèi)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，可為客戶提供可擴(kuò)展的流體仿真，以滿足廣泛的實(shí)際應(yīng)用需要。達(dá)索系統(tǒng) SIMULIA 品牌致力于增強(qiáng)和擴(kuò)展我們的流體仿真產(chǎn)品組合，以便在 3DEXPERIENCE 平臺(tái)上為各種行業(yè)流程提供端到端解決方案。
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超越 Lattice Boltzmann 方法
在非均衡統(tǒng)計(jì)結(jié)構(gòu)中，Boltzmann 等式可描述以中觀比例建模的氣體的行為。Boltzmann 等式可以再現(xiàn)流體動(dòng)力學(xué)限制，但是也能在航空航天、微流體或甚至是近真空條件等應(yīng)用領(lǐng)域中對(duì)稀薄介質(zhì)進(jìn)行建模。與標(biāo)準(zhǔn) MRT 相反，XFlow 中的散射算符在中央矩空間中實(shí)施，可以自然提高代碼的伽利略不變性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
粒子型運(yùn)動(dòng)解算器
XFlow 采用了一種新穎的粒子型運(yùn)動(dòng)算法，它經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，即使在普通的硬件配置下也能極快地執(zhí)行。XFlow 中的離散化方法可避免一般的域網(wǎng)格化過程，并且曲面復(fù)雜性也不再是一種限制因素。用戶可以利用一小組參數(shù)來輕松控制基礎(chǔ)點(diǎn)陣的詳細(xì)程度，點(diǎn)陣對(duì)輸入幾何圖形的質(zhì)量有很高的容忍度，并且可適應(yīng)移動(dòng)零件的存在。
自適應(yīng)點(diǎn)陣優(yōu)化
XFlow 引擎可以按照用戶要求自動(dòng)調(diào)整解算比例，從而優(yōu)化壁面附近的解算質(zhì)量，同時(shí)動(dòng)態(tài)適應(yīng)存在的強(qiáng)梯度并在流動(dòng)形成時(shí)優(yōu)化喚醒。
擾動(dòng)建模：高保真度 WMLES
XFlow 采用保真度極高的壁面建模大渦流仿真 (WMLES) 方法來執(zhí)行擾動(dòng)建模。

內(nèi)在的先進(jìn) LES 方法基于壁面自適應(yīng)局部渦流 (WALE) 粘度模型，提供了一致的局部渦流粘度和近壁面行為。此外，它占用 CPU 的時(shí)間與僅提供 RANS 分析的大多數(shù)規(guī)范類似。XFlow 使用統(tǒng)一的非均衡壁面函數(shù)對(duì)邊界層建模。此壁面模型適用于大多數(shù)情況，這表示用戶無需在不同的模型中進(jìn)行選擇，也無需擔(dān)心每種方案存在的限制。

解決方案
  • 汽車&交通運(yùn)輸
  • 船舶與海洋
  • 航天與國(guó)防
  • 汽車&交通運(yùn)輸
  • 船舶與海洋
  • 航天與國(guó)防
汽車&交通運(yùn)輸
交通運(yùn)輸再想象
從移動(dòng)技術(shù)的進(jìn)化到革命
互聯(lián)性、應(yīng)用程序和仿真正在擴(kuò)大我們的選擇范圍。過去以孤島方式運(yùn)營(yíng)的行業(yè)正為提供下一代的移動(dòng)體驗(yàn)而逐步融合。
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客戶案例
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